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電梯部件的維修、檢查和調(diào)整要求：

曳引機(jī)減速器

1.曳引機(jī)蝸輪減速器的運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)而無(wú)震動(dòng)，蝸輪齒與蝸桿螺旋線(xiàn)間的嚙合應(yīng)保持良好，保證工作的可逆性而無(wú)撞擊聲。

2.減速器油池內(nèi)須有足量和厚度適宜的機(jī)油（齒輪油）。油面須保持在蝸桿齒根線(xiàn)以下（即蝸桿和蝸輪齒的接觸面以下）。

3.減速器蓋，窺視孔蓋和軸承蓋與箱體的連接應(yīng)當(dāng)緊密，不應(yīng)漏油。在蝸桿軸伸出端采用橡膠油封密封，此處允許產(chǎn)生少量潤(rùn)滑性滲油。

4.減速器的潤(rùn)滑油應(yīng)保持清潔，從軸封處漏出的潤(rùn)滑油須用小盒盛接，經(jīng)濾過(guò)后再可使用。

5.曳引機(jī)底座的螺栓應(yīng)緊固無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

6.減速器在正常條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其機(jī)件和軸承的溫度一般應(yīng)不超過(guò)80℃。

7.當(dāng)減速器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下如軸承產(chǎn)生高熱溫度超過(guò)80℃或產(chǎn)生顯著的不均勻噪聲或甚至出現(xiàn)磨切和撞擊聲時(shí)，該軸承應(yīng)調(diào)換。

8.在檢查減速器蝸輪和蝸桿的齒和軸承的情況時(shí)，如必須將減速器拆開(kāi)時(shí)應(yīng)先將轎廂安置在井道頂部另用倒鏈吊住，并將對(duì)重在底坑內(nèi)用木楞撐住。然后排去減速器內(nèi)潤(rùn)滑油，用煤油洗凈。

9.當(dāng)減速器使用年久后，齒的磨損逐漸增大而當(dāng)齒間側(cè)隙超過(guò)一毫米以上并在工作中產(chǎn)生錳烈的撞擊時(shí)應(yīng)考慮調(diào)換蝸輪與蝸桿。

制動(dòng)器

1.制動(dòng)器必須靈活可靠。閘瓦應(yīng)當(dāng)緊密地貼合于制動(dòng)輪的工作表面上，當(dāng)松閘時(shí)閘瓦應(yīng)同時(shí)離開(kāi)制動(dòng)輪的工作表面，不得有局部磨擦，此時(shí)在制動(dòng)輪與閘瓦之間形成的均勻間隙不得大于0.5毫米。

2.直流電磁制動(dòng)器在松閘時(shí)是通過(guò)SSBZ開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)將經(jīng)濟(jì)電阻串入電磁線(xiàn)圈回路中使溫升降低。電磁線(xiàn)圈的溫升不得超過(guò)60℃。

3.制動(dòng)器電磁線(xiàn)圈的接頭應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，線(xiàn)圈外部應(yīng)有良好的絕緣防止短路。

4.制動(dòng)器的銷(xiāo)軸必須自由轉(zhuǎn)動(dòng)并用薄油潤(rùn)滑。電磁鐵的可動(dòng)鐵芯在銅套內(nèi)必須滑動(dòng)靈活必要時(shí)可用石墨粉潤(rùn)滑。

5.保持閘瓦制動(dòng)帶工作表面的清潔，不應(yīng)混進(jìn)油膩或油漆。固定制動(dòng)帶的鉚釘必須沉入制動(dòng)帶，不應(yīng)與制動(dòng)輪接觸，使制動(dòng)輪毛糙。

 6.當(dāng)閘瓦的制動(dòng)帶磨損后間隙增大，使制動(dòng)不正常，并發(fā)生異常的撞擊聲時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)可動(dòng)鐵芯與閘瓦臂之間的間隙調(diào)整螺栓，來(lái)補(bǔ)償磨損掉的制動(dòng)帶厚度使其間隙恢復(fù)。

7.當(dāng)閘瓦的制動(dòng)帶磨損過(guò)大，鉚釘頭將冒出或磨損值超過(guò)制動(dòng)帶厚度的四分之一時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

8.制動(dòng)帶彈簧應(yīng)調(diào)節(jié)適宜，在滿(mǎn)載下降時(shí)應(yīng)能提供足夠的制動(dòng)力使轎廂迅速停止，而在滿(mǎn)載上升時(shí)制動(dòng)又是不須太錳，兩閘瓦的制動(dòng)力應(yīng)調(diào)節(jié)均勻。

曳引電動(dòng)機(jī)

1.電動(dòng)機(jī)的連接應(yīng)保持堅(jiān)固，蝸桿軸與電動(dòng)機(jī)軸連接后的不同軸度允差：

a.鋼性連接應(yīng)≤0.04毫米

b.彈性連接應(yīng)≤0.20毫米

2.軸承的溫度應(yīng)不高于80℃。

3.由于軸承磨損，使定子與轉(zhuǎn)子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻而產(chǎn)生噪音時(shí)，則應(yīng)更換軸承。

4.滾動(dòng)軸承應(yīng)用鋰基潤(rùn)滑脂填入約等于軸承室2/3的容積，在工作2500-3000小時(shí)后應(yīng)更換新的潤(rùn)滑脂。

曳引輪

1.曳引輪槽的工作臺(tái)表面應(yīng)平滑，由于曳引繩張力偏差，造成各繩槽磨損量不一致，則量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過(guò)1.5毫米時(shí)，應(yīng)就地重車(chē)或更換曳引輪。

2.為避免曳引繩與曳引輪產(chǎn)生嚴(yán)重滑移現(xiàn)象,需防止繩在繩槽內(nèi)落底,當(dāng)曳引繩與槽底的間隙≤1毫米時(shí)，繩槽應(yīng)重車(chē)或更換曳引輪。重車(chē)時(shí)，應(yīng)注意切口下面的輪緣厚度不小于相應(yīng)鋼絲繩直徑。

3.導(dǎo)向輪的潤(rùn)滑裝置應(yīng)保持完整，并應(yīng)盛滿(mǎn)鈣基潤(rùn)滑脂，每?jī)芍軕?yīng)擠加一次，如潤(rùn)滑失效，滑輪將心軸咬住，將引起嚴(yán)重事故和損壞。 

限速器和安全鉗

1.限速器的動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，旋轉(zhuǎn)部分的潤(rùn)滑裝置應(yīng)保持良好，每月加油一次。每年清洗換新一次。

2.限速器的張緊裝置應(yīng)工作正常，繩輪和導(dǎo)向裝置的潤(rùn)滑應(yīng)保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。

3.安全鉗的動(dòng)作靈活可靠，有足夠強(qiáng)度，能承受相應(yīng)的沖擊力。

4.當(dāng)轎廂被安全鉗夾持在導(dǎo)軌上時(shí)，位于轎廂兩邊的安全鉗裝置應(yīng)當(dāng)同時(shí)發(fā)生作用，并且兩邊的作用力均勻，此時(shí)轎廂不應(yīng)有顯著的歪斜。

5.安全鉗的傳動(dòng)杠桿應(yīng)予潤(rùn)滑。鉗口斜塊或滾柱可用鈣基潤(rùn)滑脂防銹。

6.當(dāng)安全鉗起作用時(shí)，安全鉗連鎖觸頭應(yīng)即時(shí)起斷電作用，將控制電路斷開(kāi)，使用電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

7.當(dāng)安全鉗作用后，應(yīng)重新檢查和調(diào)整間隙，并將導(dǎo)軌進(jìn)行修正。 

曳引鋼絲繩

1.電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應(yīng)保持均衡。如張力有不均衡現(xiàn)象可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來(lái)調(diào)節(jié)彈簧的緊度使其平均。

2.鋼絲繩應(yīng)有適宜的潤(rùn)滑，可以降低繩絲之間的磨擦損耗，同時(shí)也保護(hù)其表面 不使銹蝕，鋼絲繩內(nèi)原有油浸麻芯一根，使用時(shí)油逐漸外滲不須再在表面涂油，如使用日久，則油逐漸耗完，就須定時(shí)上油，油質(zhì)宜較薄，上油不可太多，使鋼絲繩表面有能滲透的輕微潤(rùn)滑（手摸有油感即可）。但當(dāng)滲油過(guò)多時(shí)應(yīng)進(jìn)行除油，防止因滲油過(guò)多而造成鋼絲繩在曳引輪上有打滑現(xiàn)象。

3.檢查鋼絲繩有無(wú)機(jī)械損傷，有無(wú)斷絲爆股情況，銹蝕和磨損的程度，接頭是否完好和有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

4.檢查曳引鋼絲繩如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)予以更換：

a.斷絲在各股之間均布時(shí)，在一個(gè)擰距內(nèi)的最大斷線(xiàn)數(shù)超過(guò)32根；

b.斷絲集中在1或2個(gè)繩股中，在一個(gè)擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過(guò)16根；

c.曳引繩表面的鋼絲有較大磨損和銹蝕；

d.曳引繩嚴(yán)重磨損后其直徑小于原直徑90%；

5．當(dāng)曳引鋼絲繩過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)應(yīng)予截短。

導(dǎo)軌和導(dǎo)靴

1.轎廂和對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)每?jī)芍苌嫌鸵淮?，?duì)滾輪導(dǎo)靴導(dǎo)軌不應(yīng)上油，應(yīng)定期鏟除導(dǎo)軌表面積污，潤(rùn)滑油可用10號(hào)液壓油。

2.導(dǎo)軌應(yīng)支撐堅(jiān)固，保持垂直，不得搖動(dòng)歪斜，一切緊固螺釘應(yīng)無(wú)松動(dòng)脫落現(xiàn)象。

3.導(dǎo)軌如因斷油而致表面毛糙或因安全鉗作用而表面損傷，應(yīng)先設(shè)法磨光后再行使用。

4.檢查滑動(dòng)導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上滑行所產(chǎn)生磨擦對(duì)其襯墊所引起地磨損情況，假如磨損過(guò)甚間隙過(guò)大時(shí)轎廂在運(yùn)動(dòng)中就會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換靴襯。

5.檢查導(dǎo)靴時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)軌與安全鉗間必須保持適當(dāng)?shù)拈g隙以免導(dǎo)靴稍微磨損后安全鉗起誤作用。

 限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)

1.限位開(kāi)關(guān)的作用應(yīng)靈活可靠。當(dāng)轎廂到達(dá)上下端站時(shí)，應(yīng)能不借操縱裝置的作用，自動(dòng)將轎廂停止，電梯停止后應(yīng)不能再向原方向啟動(dòng)，只能向相反方向開(kāi)動(dòng)。

2.極限開(kāi)關(guān)的作用應(yīng)靈活可靠。如電梯因限位開(kāi)關(guān)失效或其他原因不能在上下端站及時(shí)停止而繼續(xù)行駛時(shí)，在超越樓面所規(guī)定的距離內(nèi)（約200-300毫米處），極限開(kāi)關(guān)應(yīng)起作用，將安全回路斷路使電梯停止運(yùn)行。

3.檢查限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)先拭去塵垢，將蓋了開(kāi)啟核實(shí)觸頭接觸的可靠性，彈性觸頭的壓縮余量，將觸頭表面的積垢和燒蝕地方用砂布擦清，轉(zhuǎn)動(dòng)和磨擦部分可用凡士林潤(rùn)滑。

操縱箱和召喚按鈕

1.操縱箱上的按鈕應(yīng)經(jīng)常保持靈敏，當(dāng)按下某一層的一個(gè)按鈕時(shí)相應(yīng)信號(hào)燈即需燃亮，達(dá)到正確的作用，無(wú)論何時(shí)當(dāng)無(wú)外力阻止時(shí)須能自動(dòng)彈回至原位。

2.召喚按鈕應(yīng)作用靈活正確，當(dāng)按下某一層的一個(gè)按鈕時(shí)召喚燈箱上的相應(yīng)信號(hào)燈即需燃亮，達(dá)到正確的作用，無(wú)論何時(shí)當(dāng)無(wú)外力阻止時(shí)須能自動(dòng)彈回至原位。

廳門(mén)、轎廂門(mén)、門(mén)鎖、和門(mén)滑輪

1.廳門(mén)和轎廂門(mén)應(yīng)平整正直，啟閉應(yīng)輕便靈活，無(wú)跳動(dòng)、搖擺和噪聲，門(mén)滑輪的滾動(dòng)軸承和其他磨擦部分都應(yīng)定時(shí)潤(rùn)滑。

2.廳門(mén)門(mén)鎖應(yīng)靈活可靠，當(dāng)廳門(mén)關(guān)閉鎖上時(shí)應(yīng)不能從外面開(kāi)啟。

3.檢查門(mén)鎖時(shí)應(yīng)先清除積污。當(dāng)門(mén)關(guān)閉時(shí)核實(shí)活動(dòng)的鎖鉤在鎖殼中嚙合的可靠性。檢查門(mén)觸頭在鎖鉤的作用下接觸的可靠性和余量，觸頭和導(dǎo)線(xiàn)的連接情況，清除觸頭的積垢和燒蝕。應(yīng)絕對(duì)消除門(mén)鎖在和鎖鉤脫離的情況下觸頭保持接通的可能性。門(mén)鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)和磨擦部分應(yīng)適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑。

4.廳門(mén)和轎門(mén)的電觸頭應(yīng)靈敏可靠。電梯只能在門(mén)鎖閉上觸頭接通下，才能開(kāi)動(dòng)運(yùn)行。無(wú)論何時(shí)當(dāng)廳門(mén)或轎門(mén)開(kāi)啟觸頭斷開(kāi)時(shí)，電梯應(yīng)不能開(kāi)動(dòng)，在行駛中也應(yīng)立即自動(dòng)停止。

來(lái)源：深圳市雙工科技有限公司

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